Nicolas Taylor, de PMA Motorsport, y Eric Brigliadori, de SF Squadra Corse, se coronaron campeones de TCR Italia en Misano, en las series SEQ y DSG, respectivamente. Ambos aseguraron el título al terminar segundos el sábado en sus respectivas carreras, pero querían terminar la temporada a lo grande el domingo. Taylor celebró su segundo título consecutivo con su quinta victoria de la temporada, mientras que Brigliadori no logró imitar al joven canadiense debido a un pinchazo en la última vuelta y fue segundo de nuevo, por detrás de Gustavo Sandrucci.
Michele Imberti en el campeonato SEQ y Matteo Roccadelli en el DSG obtuvieron la victoria en las primeras carreras; fue la segunda victoria para Imberti en el Hyundai Elantra de Kombat Motorsport y la tercera para el CUPRA SF Squadra Corse de Roccadelli.
Carrera 1: Gabriele Covini consiguió su segunda pole position tras Imola, superando al héroe local Imberti por 97 milésimas, lo que le permitió una primera fila íntegramente con Hyundai. Los aspirantes al título, Taylor y Nicola Baldan, se clasificaron en cuarta y novena posición, respectivamente. En la salida, Imberti fue más rápido que Covini, quien también fue superado por Taylor; el coche de seguridad se desplegó al final de la primera vuelta para recuperar la Honda de Giacomo Ghermandi tras un incidente con su compañero de equipo, Michał Bartoszuk. La carrera se reanudó en la cuarta vuelta; tras los tres líderes, Filippo Barberi ascendió a la cuarta posición tras una gran salida desde la séptima posición, seguido por Pietro Alessi, Alex Ley y Baldan. Las posiciones se intercambiaron, con Alessi liderando el cuarteto por delante de Ley, Baldan y Barberi.
En cabeza, Imberti abrió una brecha, mientras Covini presionaba a Taylor; Baldan superó a Ley por el quinto puesto en la vuelta 10 y se acercó a Alessi. En la vuelta 15, Covini se retiró por una rotura de dirección, y Alessi y Baldan se tocaron, con Baldan subiendo al tercer puesto. Imberti ganó por 5,6 segundos sobre Taylor, quien aseguró el título antes de la última carrera.
Carrera 2: Matteo Poloni ocupaba la pole de la parrilla invertida, con Barberi a su lado. Poloni tuvo un reflejo lento y Barberi lideró por delante de Ley y Taylor, quienes habían hecho una gran salida desde la quinta posición. Taylor se benefició de la lucha entre Barberi y Ley para tomar la delantera. Durante la primera vuelta, Barberi y Alessi se tocaron; Barberi se retiró mientras Alessi se colocaba en cuarta posición entre Imberti y Cosimo Barberini, pero una vuelta más tarde hizo un trompo y perdió cuatro posiciones. Detrás de Taylor, Imberti adelantó a Ley por el segundo puesto en la cuarta vuelta; en la vuelta siguiente, Giacomo Prandelli hizo un trompo tras un contacto con Sandro Pelatti y chocó lateralmente la Honda de Ghermandi, que se estrelló contra las barreras y aterrizó sobre el Audi de Prandelli. Se desplegó el coche de seguridad, pero después de dos vueltas se ondeó la bandera roja para reparar las barreras.
La carrera se reanudó tras el coche de seguridad, y se ondeó la bandera verde a nueve minutos del final. Barberini redujo la velocidad y pasó del cuarto puesto al fondo de la parrilla. En la vuelta 13, Imberti, segundo clasificado, también se retiró con el motor echando humo. En cabeza, Taylor mantuvo el liderato y le ganó a Ley, Baldan y Covini, quien cayó al noveno puesto por una penalización de diez segundos por adelantarse en la salida.
DSG – A pesar de una penalización en parrilla y una suspensión rota, Eric Brigliadori se coronó campeón tras la Carrera 1, donde terminó segundo, por detrás de su compañero Matteo Roccadelli, quien lideró de principio a fin y consiguió su tercera victoria de la temporada. Brigliadori parecía encaminado a la victoria en la Carrera 2, pero en la última vuelta perdió la rueda delantera izquierda y fue superado por Gustavo Sandrucci antes de la última curva.
Carrera 1
- Michele Imberti (Kombat Motorsport, Hyundai Elantra N), 17 vueltas
- Nicolas Taylor (PMA Motorsport, Audi RS 3 LMS), 5.627
- Nicola Baldán (AIKOA Racing, Audi RS 3 LMS), 8.231
Carrera 2
- Nicolas Taylor (PMA Motorsport, Audi RS 3 LMS), 17 vueltas
- Alex Ley (BRC Squadra Corse, Hyundai Elantra N), 3.178
- Nicola Baldán (AIKOA Racing, Audi RS 3 LMS), 3.487
Puntos del campeonato – SEQ
- N. Taylor, 425; 2. N. Baldán, 396; 3. A. Ley, 343
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