Lando Norris logró una espectacular pole position para el Gran Premio de los Países Bajos bajo la amenaza de lluvia, superando a George Russell de Mercedes y a Kimi Antonelli en los últimos minutos de la clasificación.
El piloto de McLaren se atrevió a dar una vuelta más mientras el tiempo empeoraba en el Circuito de Zandvoort, consiguiendo el primer puesto con un tiempo de 1m 11.163s en un final de sesión lleno de tensión.
Si bien superó ampliamente a Russell por una décima, los dos Mercedes estuvieron muy cerca, ocupando la segunda y tercera posición, respectivamente, mientras que Oscar Piastri se aseguró la cuarta después de parecer el piloto más rápido en pista durante la mayor parte de la clasificación.
Lewis Hamilton y Charles Leclerc, de Ferrari, fueron los siguientes en la tabla de tiempos, por delante de Max Verstappen y Liam Lawson, que no se quedaron lejos del líder Red Bull, mientras que Gabriel Bortoleto y Arvid Lindblad completaron el top 10.
Resultados de clasificación
GRAN PREMIO DE FÓRMULA 1 HEINEKEN DE HOLANDA 2026
| Pos. | Conductor | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 |  Lando Norris | 1:11.163 |
| 2 |  George Russell | 1:11.265 |
| 3 |  Kimi Antonelli | 1:11.296 |
| 4 |  Oscar Piastri | 1:11.305 |
| 5 |  Lewis Hamilton | 1:11.494 |
Pierre Gasly, de Alpine, fue quien más cerca estuvo de entrar en la Q3, pero se quedó a menos de una décima y se clasificó por delante de su antiguo compañero de equipo, Yuki Tsunoda, que quedó a 0,102 segundos del coche líder de Racing Bulls a su regreso a la parrilla.
Nico Hulkenberg finalizó en la 13ª posición con Audi, por delante del segundo Alpine de Franco Colapinto, Esteban Ocon de Haas y Alex Albon de Williams.
En otra sesión frustrante para Sainz, quedó eliminado de la Q1 con una mínima desventaja de 0,022 s respecto a su compañero de equipo, conformándose con la 17ª posición por delante de Fernando Alonso y Lance Stroll de Aston Martin, que aún no han sacado el máximo partido a su unidad de potencia mejorada.
Ollie Bearman fue otro de los pilotos que se clasificaron por detrás de su homólogo de Haas, quedando eliminado en la vigésima posición, donde saldrá justo por delante de los pilotos de Cadillac, Valtteri Bottas y Sergio Pérez.
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Lo más destacado de la clasificación: Gran Premio de los Países Bajos de 2026
TAL COMO SUCEDIÓ
Q1 – Piastri brilla y los tres primeros están separados por 0,085 s.
Unas horas después de la contundente victoria de Russell en la Sprint, llegó el momento de que los pilotos se reunieran para una hora crucial de clasificación. Los pocos cambios en el orden durante la sesión anterior de 24 vueltas demostraron que la posición en pista sería clave para el Gran Premio, por lo que la presión era máxima para esta sesión.
Dado que menos de una décima separaba a los cuatro primeros pilotos en la clasificación Sprint del viernes, todo indicaba que la competencia por la primera fila volvería a ser muy reñida, y Russell esperaba conseguir la primera posición por tercera vez este fin de semana.
El sol hacía lo posible por brillar sobre Zandvoort mientras una cola de pilotos ansiosos se formaba al final del pit lane para el inicio de la Q1, y fue Hulkenberg, que no fue clasificado en la Sprint tras sufrir un problema de potencia, el primero en salir para Audi para recuperar el tiempo perdido en pista.
Con los neumáticos blandos como compuesto preferido, el reserva de Racing Bull, Tsunoda, se catapultó al primer puesto en los primeros minutos, pero no duró mucho, ya que sus competidores de Ferrari y Red Bull lo relegaron en la tabla de tiempos.
Piastri causó una gran impresión desde el principio en McLaren.
Hamilton lideró la parrilla con una vuelta inicial de 1m 13.406s, casi dos segundos más lenta que los mejores tiempos en la Clasificación Sprint, antes de que Norris, de McLaren, se disparara al primer puesto, seguido de una vuelta aún mejor de su compañero de equipo, Piastri.
Las primeras tandas fueron llegando a su fin gradualmente, con Russell colocándose en la segunda posición mientras Hulkenberg y los dos Racing Bulls marcaban vueltas llamativas para entrar en el top 10 por delante de Hamilton, que bloqueó los frenos al entrar en la curva 1 y acabó en la grava.
Por otro lado, en la zona de descenso al inicio de las últimas vueltas figuraban Bortoleto, el dúo de Haas formado por Bearman y Ocon, Bottas y Pérez de Cadillac, y Stroll de Aston Martin. De todos ellos, Bortoleto fue sin duda la mayor sorpresa, dejando al piloto de Audi con mucho trabajo por delante tras cometer un error que arruinó su vuelta.
Hamilton mejoró hasta la segunda posición, con tan solo 0,085 segundos de diferencia entre los tres primeros pilotos, pero fue el final del camino para Sainz, Alonso, Stroll, Bearman y la pareja de Cadillac, mientras que Albon se coló en la Q2 junto con Ocon y Bortoleto también logró salir de la zona de descenso.
Eliminados: Sainz, Alonso, Stroll, Bearman, Bottas, Pérez
Aston Martin no logró clasificarse para la Q2 una vez más.
Segundo cuarto: Piastri vuelve a estar en la cima, pero Tsunoda queda fuera.
No había tiempo que perder cuando comenzó la segunda fase de la clasificación y Russell estableció la primera marca de 1m 11.959s, superando el tiempo de su compañero de equipo en aproximadamente cuatro décimas, mientras que Antonelli seguía sin alcanzar el ritmo, incluso con ambos pilotos usando neumáticos blandos nuevos.
Norris fue el siguiente en colocarse en primera posición, pero Piastri volvió a superarlo por un estrecho margen, ya que ambos buscaban sacar provecho de las últimas mejoras de McLaren. Las curvas rápidas del sector intermedio parecían ser su mayor fortaleza, pero solo les bastó para aventajar a Leclerc de Ferrari por unas centésimas.
Mientras tanto, los sospechosos habituales, ajenos a los cuatro equipos más rápidos, ocuparon las últimas posiciones poco antes de las últimas vueltas rápidas, con Lindblad y Bortoleto esperando aferrarse a un lugar entre los 10 primeros para avanzar a la Q3.
Los pilotos de Red Bull, Verstappen y Lawson, se colocaron en la tercera y octava posición respectivamente, y este último impresionó en su sorpresivo regreso al equipo. Quienes no tuvieron tanta suerte fueron Gasly, Tsunoda, Hulkenberg, Colapinto, Ocon y Albon, que no lograron clasificarse para la ronda final de la clasificación.
Eliminados: Gasly, Tsunoda, Hulkenberg, Colapinto, Ocon, Albon
Alpine fue superada por Racing Bulls y Audi para conseguir un puesto entre los 10 primeros.
Q3 – Norris le arrebata la pole position a Mercedes
Solo quedaban 12 minutos, y la carrera corría peligro de verse interrumpida por el riesgo de lluvia, justo en el momento ideal para que los pilotos que seguían compitiendo lograran sus mejores vueltas hasta la fecha.
Eso significaba que los primeros intentos serían más importantes que nunca, con el dúo de McLaren, Norris y Piastri, liderando una vez más antes de que Russell los separara. Leclerc se colocó entonces en la cuarta posición, por delante de Antonelli, Verstappen y Lawson, mientras que Hamilton terminó en una decepcionante octava posición. ¿Cuánto tiempo esperarían todos para arriesgarse a probar de nuevo con neumáticos lisos?
A falta de cinco minutos para el final, comenzó a llover, reduciendo tanto la temperatura como el agarre en la pista, pero Russell aún encontró la manera de volar en su última vuelta. Su mejor esfuerzo no fue suficiente para contener a un Norris que venía remontando, quien mejoró aún más para hacerse con la pole position con un tiempo de 1m 11.163s.
Hubo tiempo para que otros desafiaran al británico, pero no pudo ser para Ferrari, ya que Hamilton y Leclerc solo pudieron lograr el quinto y sexto lugar respectivamente, justo detrás del McLaren de Piastri.
Red Bull tampoco pudo cerrar el marcador, con Verstappen clasificándose por delante de Lawson, mientras que Bortoleto y Lindblad completaron la clasificación.
Norris consiguió su 18.ª pole position en un Gran Premio.
Cita clave
«No hay nada mejor», dijo Norris. «Un poco sorprendido, la verdad, pero sí, una vuelta decente. Estaba apretando porque, como ven, la diferencia es mínima, así que saben que cada centésima o dos centésimas pueden marcar una gran diferencia al final. Pero es una buena vuelta, una buena vuelta después de lo de hoy, donde sentí que tuvimos algunas dificultades. Hoy nos sentimos muy fuertes. El equipo hizo un buen trabajo, así que les doy crédito por intentar sacarle un poco más de rendimiento al coche, y sin duda me ayudó hoy.»
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