Todo el mundo habla de la gran cantidad de innovaciones y cambios técnicos para 2026, pero uno de los más fáciles de identificar para los aficionados son las nuevas luces traseras y laterales de cada coche. Las veréis parpadear en cada circuito, pero ¿qué significa exactamente cada color y secuencia, y por qué se han rediseñado?
La luz de la estructura de impacto trasero
Se trata de una luz ovalada ubicada en el centro de la parte trasera del coche, que la mayor parte del tiempo permanecerá roja. Una función clave del RIS será indicar los niveles de energía del motor. Si los equipos deciden reducir la potencia máxima para ahorrar batería, la secuencia de parpadeos mostrará el nuevo nivel.
Un solo destello indica que el MGU-K (Motor Generador – Cinético) suministra menos potencia eléctrica que el máximo establecido de 350 kW. Dos destellos indican que ha dejado de suministrar potencia por completo, y varios destellos rápidos indican que el MGU-K se está recargando mientras el motor de combustión interna (MCI) sigue funcionando con normalidad.
Esto permitirá a los pilotos que siguen la pista hacerse una idea del nivel de energía de su competidor, pero la luz también puede utilizarse en una gama mucho más amplia de escenarios, principalmente por motivos de seguridad. Entre otras funciones, puede indicar un periodo de Safety Car o un sector de doble luz amarilla, mostrar que el motor se ha parado en la pista o indicar que el coche ha sido equipado con neumáticos intermedios o de lluvia.
El RIS proporcionará información útil a cualquier conductor que venga detrás.
El nuevo diseño, que ahorra unos 180 g de peso, también incluye una cámara trasera integrada y puede cambiar de color. Actualmente, se volverá azul si el piloto no tiene una licencia de supercarnet completa; esto será especialmente útil cuando comience la temporada de novatos, ya que cada equipo debe alinear a un novato en cuatro ocasiones cada temporada durante la FP1. También existe la posibilidad de introducir más colores en el futuro.
Nikolas Tombazis, Director de Monoplazas de la FIA, explicó la nueva función de la luz: «En primer lugar, tenemos una nueva especificación que nos permite cambiar el color. De esta manera, podemos transmitir diferentes mensajes a quienes nos siguen. Esto evolucionará y mejorará con el tiempo; es para no tener solo una luz roja».Así serán los monoplazas de F1 de 2026, según los pilotos
“[En este momento] están destinados a dar avisos a los conductores que van detrás si hay una recarga en curso, si hay una desaceleración repentina, y claramente también está la función principal, la función original, que es en caso de lluvia.
Creemos que con la nueva especificación, que permite diferentes colores, podemos brindar más información a los responsables.
Para que la señal sea aún más clara, las luces de la placa del extremo del alerón trasero reflejarán el patrón intermitente del RIS y siempre aparecerán en rojo.
Las luces de seguridad laterales se agregaron siguiendo los comentarios de los conductores.
Luces de seguridad laterales
Las nuevas luces de seguridad laterales, añadidas a los retrovisores, serán visibles tanto desde el lateral como desde la parte frontal; solo se encenderán en caso de trompo o accidente. Dado que la F1 está en constante evolución con sus procedimientos de seguridad, estas proporcionan una señal adicional de que el coche se ha detenido, y su ubicación permite que los pilotos puedan verlas desde todos los ángulos y, sobre todo, en cualquier condición meteorológica.
Serán de color ámbar y se encenderán cuando el coche se detenga por completo o cuando la velocidad baje de 20 km/h. También podrían verse cuando el coche se queda en punto muerto al inicio de una carrera, pero se apagarán en cuanto el piloto ponga una marcha.
“Fue una idea de los pilotos en una de las reuniones de pilotos”, añadió Tombazis. “Básicamente, decían que si un coche hace un trompo en mojado y está parado lateralmente, no se puede ver la luz trasera, porque se está de lado.
Podrías ser un coche que se acerca y, debido a la niebla, no lo verías. Por eso, se propuso instalar luces laterales, y por eso las añadimos.
Puedes ver las nuevas luces en acción en el vídeo a continuación, que pronto será una vista común a medida que comienza la nueva temporada de F1 en Australia.
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