La conferencia de prensa previa al Hankook Mexico City E-Prix dejó claro que el evento no solo es uno de los más emblemáticos del calendario de la Fórmula E, sino también un momento clave para Hankook Tire dentro del campeonato mundial eléctrico.
Un fin de semana histórico para Fórmula E y Hankook
El directivo de Hankook, Manfred, destacó que el ePrix de Ciudad de México marca un doble hito:
- 150 carreras disputadas en la historia de la Fórmula E,
- 50 carreras de Hankook como proveedor exclusivo de neumáticos del campeonato.
A pesar de lo simbólico de la cifra, el ejecutivo subrayó que el tiempo ha pasado rápidamente desde la llegada de la marca a la categoría, reflejo de una colaboración sólida y exitosa durante las últimas temporadas.
México, una sede única por su afición y ambiente
Ciudad de México fue descrita como una de las paradas más especiales del calendario. Hankook resaltó la pasión del público mexicano, capaz de llenar las zonas del paddock desde primeras horas de la mañana, y el ambiente festivo que distingue a este ePrix de otros eventos del campeonato.
Para la marca y para la Fórmula E, México representa un escaparate ideal para mostrar el crecimiento del automovilismo eléctrico y su conexión con los aficionados.
Condiciones del circuito y retos técnicos
Desde el punto de vista técnico, Thomas, representante del área de ingeniería, explicó que el circuito mantiene condiciones similares a las ediciones anteriores.
Entre los puntos clave:
- La modificación de la Curva 1, ahora más lenta, busca mayor seguridad.
- El asfalto se encuentra en buen estado general.
- La combinación de secciones del antiguo trazado de Fórmula 1 con zonas técnicas sigue representando un reto interesante para neumáticos y monoplazas.
Sobre la altitud de Ciudad de México, se aclaró que su impacto en los neumáticos es menor de lo que se suele pensar. Los principales desafíos recaen más en la gestión general del vehículo y los sistemas de enfriamiento que en el rendimiento del neumático en sí.
Clima extremo, polvo y aprendizaje continuo
Durante la sesión de preguntas, se abordaron las lecciones aprendidas tras una temporada marcada por lluvias intensas, altas temperaturas y polvo.
Hankook reconoció que el polvo es uno de los factores más difíciles de controlar, ya que afecta directamente al agarre y a la temperatura del neumático, limitando los márgenes de ajuste disponibles para los equipos.
Aun así, la marca destacó el trabajo conjunto con ingenieros y pilotos para mantener un rendimiento consistente en condiciones variables.
Sostenibilidad: el eje central del proyecto Fórmula E
Más allá del rendimiento en pista, Hankook reafirmó su compromiso con la sostenibilidad, uno de los pilares fundamentales de la Fórmula E.
Algunos puntos destacados:
- Uso de solo dos juegos de neumáticos por fin de semana, algo único en el automovilismo mundial.
- El neumático iON Race forma parte de una familia de productos desarrollados también para vehículos eléctricos de calle.
- En cada carrera, Hankook exhibe un vehículo eléctrico de producción equipado con neumáticos iON, reforzando el vínculo entre la competición y la movilidad diaria.
Una relación de confianza con pilotos y equipos
Tras cuatro años en la categoría, Hankook señaló que la relación con pilotos, ingenieros y equipos ha evolucionado hacia una confianza total, facilitando la colaboración técnica y el desarrollo continuo del producto.
Mirando al futuro del automovilismo eléctrico
Además de la Fórmula E y el WRC, Hankook recordó su presencia en múltiples campeonatos internacionales, reafirmando que el automovilismo sigue siendo un laboratorio clave para el desarrollo tecnológico que posteriormente llega a los vehículos de producción.
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