DAYTONA BEACH, Florida – Toyota Gazoo Racing ha presentado su esperado nuevo prototipo GR GT y su variante GR GT3, que han estado en desarrollo y cuentan con potencial para carreras en el futuro.
Toyota Gazoo Racing publicó estos aspectos destacados:
- Dos nuevos modelos presentados buscan brindar una experiencia de conducción definitiva mediante capacidades mejoradas centradas en tres elementos clave: un centro de gravedad bajo, bajo peso con alta rigidez y la búsqueda del rendimiento aerodinámico.
- El GR GT es el nuevo vehículo deportivo insignia de TGR, desarrollado como un vehículo de carreras legal para circular por carretera y que impulsa aún más la filosofía de TGR de fabricar vehículos cada vez mejores diseñados para el automovilismo.
- El GR GT3 es un nuevo coche de carreras basado en el GR GT y con especificaciones FIA GT3, diseñado para todos los clientes que quieran ganar carreras.
- Ambos modelos presentados presentan la adopción activa de nuevas tecnologías y métodos de fabricación, incluido el primer bastidor de carrocería totalmente de aluminio de Toyota y un motor V8 biturbo de 4 litros.
El GR GT y el GR GT3 son modelos insignia que encarnan la filosofía de TGR de construir autos cada vez mejores, inspirados en el automovilismo. Su desarrollo, comenzando con la etapa de formulación del concepto del vehículo, se realizó bajo un enfoque de un solo equipo centrado en el presidente de TMC, Akio Toyoda, también conocido como Master Driver Morizo, en el que los pilotos profesionales Tatsuya Kataoka, Hiroaki Ishiura y Naoya Gamou, el gentleman driver Daisuke Toyoda y los pilotos de evaluación internos trabajaron al unísono con los ingenieros. El GR GT se define por un enfoque de desarrollo que prioriza al conductor, que implica escuchar, comprender y satisfacer las necesidades de la persona detrás del volante. El GR GT3, un auto de carreras basado en el GR GT, también se desarrolló de acuerdo con esta metodología.
Posicionados como modelos insignia, siguiendo los pasos del Toyota 2000GT de antaño y el Lexus LFA, uno de los objetivos del desarrollo del GR GT y el GR GT3 fue preservar y transmitir la esencia de la automoción a la siguiente generación, como el «Shikinen Sengu * de Toyota «. Ambos modelos son el resultado de la transferencia de habilidades y técnicas de los veteranos del desarrollo del Lexus LFA a los miembros más jóvenes, la adopción activa de nuevas tecnologías pioneras de Toyota para mejorar el rendimiento del vehículo y la superación de numerosos desafíos sin precedentes.
Respecto al GR GT3 en particular, Toyota reveló lo siguiente:
El GR GT3 combina los mismos tres elementos: centro de gravedad bajo, peso ligero con alta rigidez y la búsqueda del rendimiento aerodinámico del GR GT, en el que se basa. Cumple con las especificaciones GT3 de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), la máxima categoría del automovilismo para clientes con vehículos de producción, y aspira a ser un coche elegido por quienes buscan ganar y, al mismo tiempo, fácil de conducir para cualquier persona.
TGR cree que su principio de priorizar al piloto, al igual que en el GR GT, es igualmente importante en la categoría GT3, donde pueden encontrarse tanto pilotos profesionales como caballeros al volante. Al mismo tiempo, además de aumentar la competitividad del GR GT3 como coche, TGR también se prepara para establecer un sistema de apoyo óptimo para los clientes que compiten, ayudándoles a disfrutar plenamente del automovilismo.
Puedes ver el comunicado completo de Toyota y los detalles técnicos de ambos modelos aquía través de su Sala de Prensa Global.
Tanto Toyota como su marca hermana Lexus compiten entre los 18 fabricantes de equipos originales (OEM) de IMSA en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, el IMSA Michelin Pilot Challenge y el IMSA VP Racing SportsCar Challenge
Lexus actualmente utiliza el Lexus RC F GT3, que ha estado en competencia activa desde 2017 y está listo para comenzar su décima temporada de competencia en 2026.
El GR Supra GT4 EVO2 de Toyota compite en las dos series Challenge. Impresionantemente, el Supra arrasó en la clase Grand Sport X (GSX) del VP Racing Challenge en las 12 carreras de 2025, con victorias repartidas entre RAFA Racing y BSI Racing.
Fotos de Toyota Gazoo Racing
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