SÉBASTIEN BUEMI LOGRA LA VICTORIA EN LA RONDA 7 EN MÓNACO

El suizo, campeón de la temporada 2 de la Fórmula E, ganó por última vez 78 carreras en la ciudad de Nueva York en 2019, pero estampó su autoridad en el último tercio de esta carrera, después de haberse abierto camino a través del grupo en condiciones de lluvia súper resbaladizas desde el octavo lugar con los semáforos apagados.

Buemi aprovechó al máximo para recoger los pedazos de una embestida de Rowland en la chicane en la vuelta 21. El británico intentaba adelantar a Jean-Éric Vergne, que lideró durante gran parte del encuentro con una defensa típicamente firme, doblemente reforzada por una aparición a mitad de carrera para el coche de seguridad de la FIA, que anuló su ventaja de tres segundos.

El movimiento del piloto de Nissan fue juzgado más tarde como demasiado exuberante por los comisarios, lo que le obligó a ceder más tarde la posición a Vergne en recompensa, pero el daño le costó al doble campeón de DS PENSKE una oportunidad de ganar la carrera, ya que Nyck de Vries y Buemi de Mahindra lograron pasar mientras JEV se atascaba en evitar la acción.

Inteligentemente, Rowland le devolvió ese lugar a Vergne en medio de su movimiento fuera de línea para esa última activación obligatoria del MODO ATTACK de 50 kW con tracción en las cuatro ruedas, lo que le permitió usar esa superposición de potencia y tracción adicionales para superar a Vergne y De Vries en las vueltas 23 y 24 respectivamente por el segundo lugar en la bandera, a unos cuatro segundos de Buemi.

Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing) se abrió camino a través del campo desde el 14º hasta el tercer puesto y un primer podio de 2024/25, con una fuerte ventaja de energía construida al principio que dio lugar a un progreso tardío.

António Félix da Costa fue el mejor de los Porsche en cuarto lugar, con De Vries conformándose finalmente con el quinto y otra buena puntuación para Mahindra. Vergne le siguió en sexto lugar al final, aunque podría y tal vez debería haber sido más.

Eso hace que Rowland se dirija a su tierra natal para Nissan en Tokio en una posición dominante en la cima de la clasificación de pilotos con 115 puntos frente a los 67 de da Costa. Porsche encabeza por poco la tabla del Campeonato Mundial de Equipos de la FIA con 133 puntos frente a los 126 de Nissan, pero Nissan supera a Porsche en la clasificación del Campeonato Mundial de Constructores de la FIA con 191 a 163.

Envision era colista del Campeonato Mundial de Equipos de la FIA antes de Mónaco, sin ganar desde Mónaco 2023, pero la victoria de Buemi hace que el equipo ascienda al noveno lugar.

El Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA se dirige a Tokio para una doble cita en Odaiba dentro de dos semanas, el 17 y 18 de mayo.

Sebastian Buemi, No. 16 de Envision Racing, dijo:

«Pensé que nunca volvería a ganar en algunos momentos, así que sabes que necesitas un poco de suerte, necesitas el momento adecuado, necesitas el coche adecuado, un buen equipo, y hoy todo se ha dado, así que estoy muy feliz. La verdad es que me quedo sin palabras porque sabes que ha pasado mucho tiempo. Obviamente fue bastante complicado al principio con la pelea con António [Félix da Costa] y Max [Guenther], pero al final el momento del MODO ATAQUE fue bueno, pude hacer una brecha y estaba a salvo cuando Oli [Rowland] tomó su segundo. Pude leer dónde se estaba secando la pista, especialmente en las curvas 3 y 4, había mucho tiempo por vuelta, pero necesitabas la confianza y hoy la tuve. Pensé que mi número de victorias nunca cambiaría, pero lo hizo hoy, así que estoy muy orgulloso».

Oliver Rowland, No. 23, Nissan Formula E Team, dijo:

«Creo que, honestamente, cuando él [Buemi] tomó su MODO DE ATAQUE, sabía que tenía más que hacer, creo que estaba tratando de respaldarme en el grupo, así que cuando lo tomé perdí bastante. Pero, el primero y el segundo aquí no mejoran mucho, así que estoy muy, muy contento. Solo tenemos que seguir empujando, tenemos Tokio la próxima semana, donde fui muy fuerte el año pasado, así que espero que podamos tener un gran impulso para esa doble cartelera y luego seguir empujando en la dirección correcta».

Nick Cassidy, n.º 37 de Jaguar TCS Racing, dijo:

«Se siente muy, muy dulce. No puedo culpar a mis chicos, ha sido un comienzo de año extremadamente difícil, no es ningún secreto que no he sido el tipo más feliz a veces, pero este se siente como un gran mono de los hombros y estoy muy orgulloso de los esfuerzos de todos. Por dentro estoy saltando arriba y abajo, estoy muy, muy feliz, no hay nada más especial que aquí. Obviamente, los últimos dos años han sido agradables para nosotros aquí y es súper especial continuar con eso».

UN REGRESO A MÓNACO LLENO DE ESTRELLAS

La Ronda 7 del E-Prix de Mónaco 2025 atrajo a una gran cantidad de celebridades de diversos campos, como el cine, la televisión, la música, los deportes y la creación de contenidos.

La cantante y compositora Camila Cabello experimentó la emoción del icónico Circuito de Mónaco con una vuelta rápida en el Porsche Safety Car. El actor David Harewood, mejor conocido por sus papeles en Homeland, Lucien Laviscount de Emily in Paris y el productor nominado al Mercury Prize Jamie xx disfrutaron de la segunda carrera doble desde la comodidad del yate de Fórmula E en el famoso puerto de Mónaco.

El mundo del deporte estuvo representado por el ciclista profesional Chris Froome, 4 veces ganador del Tour de Francia y 2 veces medallista olímpico y dos veces campeón del mundo de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi, junto con su hijo, Emerson Fittipaldi Jr. que tuvo la oportunidad de conducir el coche de Fórmula E GEN3.

También estuvieron presentes varios entusiastas de la automoción y creadores de contenido. Los populares creadores de YouTube YesTheory, que se unieron al equipo Andretti para Formula E: Evo Sessions, y el piloto de carreras Sebastian Melrose también fueron vistos en el evento, junto con la presentadora automotriz Emma Walsh.

LA SOSTENIBILIDAD EN EL CORAZÓN DEL E-PRIX DE MÓNACO

Impulsado por energías renovables
El E-Prix de Mónaco se corrió con una combinación de energía renovable, incluido el combustible HVO sostenible.

Fondo para Mejores Futuros: SheCanHeCan
La Fórmula E se asoció con SheCanHeCan de Mónaco para romper barreras para las mujeres en el automovilismo, destacando especialmente el impacto de la menstruación en el rendimiento. Juntos, fueron coanfitriones de Driving Change for Gender Equality , un panel centrado en los jóvenes en el que participaron Catie Munnings, David Coulthard, Beth Paretta y Stephanie Ensten de NEOM McLaren, que inspiró a las mentes jóvenes y defendió la igualdad de oportunidades.

Cambio. Acelerado. Live Monaco, presentado por Google Cloud
El 2 de mayo, el Yacht Club de Mónaco acogió esta cumbre de liderazgo intelectual, que reunió a innovadores del deporte, la sostenibilidad, la política y los negocios. Con la Fundación Príncipe Alberto II de Mónaco como Socio de Conocimiento, los expertos compartieron estrategias que dan forma al futuro del deporte y la sociedad.

Participación de la comunidad

• Hora de inspiración: 200 jóvenes de grupos locales como Les Enfants de Frankie y Amos Business School disfrutaron de acceso exclusivo entre bastidores.
• Visitas de pilotos: Las estrellas de la Fórmula E se relacionaron con las escuelas, incluida la Escuela Internacional de Mónaco, y visitaron el Hospital Princesse Grace para inspirar a los pacientes y al personal.

Panel de la Fundación Sophia Antipolis
En el Accenture Innovation Hub, los líderes de Accenture, Google Cloud, Formula E, Mahindra Racing y la FIA exploraron cómo el campeonato está impulsando la innovación sostenible, la tecnología de vehículos eléctricos y el análisis de datos.

Las chicas de la FIA en la pista de Mónaco
Hasta 250 mujeres jóvenes participaron en talleres, juegos, charlas profesionales y caminatas por el pit lane. Fuera de la pista, una clase magistral de E-Karting y una sesión inspiradora en la Universidad Internacional de Mónaco le abrieron las puertas a las carreras en el automovilismo. El programa contó con el apoyo de Hankook, ABB y Fortescue Zero.

 OTRAS NOTICIAS DEL CAMPEONATO DE ESTA SEMANA

• El proyecto GENBETA de la Fórmula E y Google Cloud , ‘Mountain Recharge’, vio al prototipo de coche de carreras GENBETA descender 1.000 metros verticales en los Alpes franceses en modo de rueda libre, utilizando solo el frenado regenerativo para generar suficiente energía para una vuelta completa al Circuito de Mónaco.
• Aprovechando las herramientas de IA de Google Cloud para mapear las zonas de frenado óptimas y analizar las fuerzas gravitacionales, el proyecto mostró la eficiencia y la sostenibilidad de vanguardia de la tecnología regenerativa de la Fórmula E, que recupera hasta el 40% de la energía de la carrera en la pista durante la carrera.
• El E-Prix de Mónaco 2025 marca la primera vez que el Principado alberga un evento de doble cartelera, con la Ronda 7 programada para mañana, domingo 4 de mayo.